thalassa - la televisión del mar

CULTURA MARÍTIMA

Reportatges

Menorca, illa de naufragis

Menorca, illa de naufragis

Alfonso Buenaventura transmet emocions de mar a través dels naufragis que queden en la memòria de Menorca.

Àgata Olivella

Alfonso Buenaventura és un home que ha fet de la seva passió pel mar una font de coneixement incessant. Enamorat de la seva terra natal, aquest menorquí estudia a fons la història i la geografia de les costes de Menorca perquè el temps no sepulti un gran nombre d'interessants naufragis i experiències humanes.
Ja fa més de 20 anys que Alfonso recorre pas a pas l'illa, sempre treballant de manera vocacional i solitària per a la reconstrucció de la memòria d'un poble envoltat pel mar.
A través dels seus viatges amb barca va iniciar la cartografia de la illa, que va acabar completant quan va escriure el llibre Nàufrags i sinistres en la costa de Menorca. D'aquesta manera el lector podia reconèixer els llocs en els quals van succeir. A poc a poc, Alfonso va acabar fent el perfil del que és l'illa.
Jo no imagino una vida en una illa sense estar en contacte amb el mar. Si es poden escriure les aventures, anècdotes, temporals, viatges pel mar i emocions viscudes per la gent, quedaran com un patrimoni pel futur.
Estratègicament situada entre la costa oriental de la Península, el golf de Lleó i el de Gènova i la costa italiana, Menorca va ser visitada per tot tipus d'embarcacions des de les primeres èpoques de navegació pel Mediterrani. Però la situació geogràfica de l’illa, afectada per tota la força de la tramuntana (que canalitza el Golf de Lleó), i l'abrupta geografia de la costa, sovint, han estat la causa principal d'innombrables accidents i naufragis. Buenaventura, en el seu llibre Naufragis i sinistres en la costa de Menorca relata amb detall i precisió més d'un segle i mitjà d'incidències en aquestes costes. I descriu els secrets que encara avui guarden les seves aigües esquitxades per vaixells de totes les nacionalitats.
Buenaventura també ha estudiat a fons una altra de les causes que fins a la primera dècada del segle XX va provocar molts accidents: la foscor amb la qual l'illa rebia als vaixells que s'apropaven a la costa, ja que fins a mitjan segle XIX no va haver-hi cap dels fars que avui il·luminen Menorca. Llavors, els fars eren l'única ajuda nocturna per a la navegació, ja que encara no existien ni radars ni sondes que alertessin d'esculls imprevisibles.
Alfonso va fer una reedició ampliada del llibre de naufragis, per la qual va tornar a submergir-se entre paraules escrites de fa aproximadament un segle.
...El 2 de gener de 1929 el vapor francès Malakoff s'enfonsava en molt pocs minuts portant-se amb si la majoria dels seus tripulants en posar proa, fatalment, contra el Escull d'es Governador. Entre els supervivents el segon maquinista relatava: Era tanta ja la nostra debilitat, que amb prou feines podíem sostenir-nos. La gana i la set ens turmentaven. Decidim beure aigua del mar, però va ser una equivocació...
A part de documents, retalls de premsa i bibliografia, Buenaventura, sempre que pot, cerca sense parar els millors testimoniatges, els protagonistes.
L'experiència directa d'homes com Mateo Melià, consignatari del port de Maó, són peces fonamentals per a la reconstrucció dels fets més recents. Com és el cas del Benil, un vaixell de càrrega de bandera panamenya que l'any 81 va embarrancar en la costa nord baquetejat per ones de més de 8 metres. D'altra banda, el senyor Cardona, consignatari de les línies de creuers, sovint informa a Alfonso sobre tot tipus d'anècdotes estrafolàries de turistes estrangers que visiten l'illa a bord de grans creuers.

Darrere de la història viscuda, que relata Buenaventura, hi ha un feina de detectiu. Preguntar, indagar, visitar el lloc dels fets... formen part de la vida quotidiana d'aquest cronista del mar. Joan Melià, expert en salvaments després de molts anys amb la Creu Roja, coneix molt bé els punts més traïdors i amb més incidents de la illa. Un d'aquests, paradoxalment, està just en el port de Maó.
Fornells és un poble de pescadors de la costa nord i coneix molt bé els embats de la tramuntana. Encara ara, moltes famílies esperen amb angoixa la tornada dels pescadors.
Toni Neni és un nàufrag retornat a la vida. El 1954, va sortir a pescar, com cada dia, però de sobte va arribar la tramuntana.
Toni Neni explica encara avui dia com va ser aquell terrible naufragi;Va entrar vent i el mar va fer una canonada. Va ser..., va ser una cosa important, perquè en deu minuts va passar tot això. Vaig veure que la barca se n’anava cap avall..., em vaig anar cap a la popa, però quan passava ja veia l'aigua sortint pel forat del viver... i se’n va anar... i me la vaig mirar fins que ja no la vaig veure més. D’ aquest any, sí que m'acordo! En aquest moment em vaig dir... ara em toca al meu. I a nedar! Però a nedar... Vaig agafar la caserna del motor i el pal... que em van ajudar des que vaig bolcar fins que vaig arribar a terra. En aquests moments ja no tenia forces, jo ja nedava dret. no tenia por de picar contra les roques perquè ja volia atracar... Vaig buscar el lloc des del qual pogués atracar abans... Al final vaig anar a para al millor lloc que hi havia, que és a mar redós.
Són molts els episodis que guarden aquestes costes misterioses, de vegades completament captivadores per la calma i la bellesa, i unes altres absolutament rabioses i aspres.
Les restes del Benil descansen visibles com si es tractés d'una escultura marina, són les restes que fan homenatge a la destinació capritxosa i implacable de la naturalesa. Restes que recorden que, sovint, els errors humans tenen un alt preu. Com el que va haver de pagar el capità del Benil, condemnat per la justícia del seu país, Turquia, a 18 anys de presó per la responsabilitat del sinistre.
Es pot dir que el del Benil va ser un naufragi a la carta perquè tota la gent de l’illa el va poder seguir de prop. El vaixell només s'aguantava amb una ancora i quan el capità va voler reaccionar, l'hèlix no va poder sortir d' on es trobava i va trencar la cadena de l'ancora. Va venir una ona gran i el vaixell es va estampar contra la costa.
Però un dels naufragis més impactants per a Alfonso és el del vapor francès Général Chanzy, que el 1910 es dirigia cap a l’Alger. Carregat amb més de 150 persones, entre elles molts dones i nens, només va resistir a l'embat del temporal un tripulant. Els assistents al salvament van deixar escrites pàgines d'horror davant del dantesc espectacle d'un mar ple de cadàvers.
Quan era nen, Alfonso somiava embarcar-se en un gran mercant. Estar amb aquella gent que arribava a alegre i que explicava els temporals que havien passat, la boira que havien patit. En fi, explicaven totes les emocions que es poden sentir al mar. Actualment, Alfonso Buenaventura viu totes aquestes emocions i procura transmetre-les amb els seus llibres a la gent. El rumb de la vida el va allunyar d'aquesta idea inicial, però mai ha pogut allunyar el seu esperit de les vivències més intenses del mar.

Enllaços relacionats

Descàrregues

0 COMENTARIS

Segueix-nos a...

Facebook Twitter

Bookmark and Share