ARXIU THALASSA
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» Cordeleros de marina
(Versión castellana)
Un reportaje de Josep-Anton Trepat
Ni los barcos mejores diseñados, ni las mejores tripulaciones podrían salir de puerto sin la ayuda de una cuerda. Todos necesitan sujetar los elementos de a bordo con una cuerda, maniobrar las velas, tensar los palos o las vergas. La gente de mar nunca hablará de cuerdas. Dirá cabos, maromas, drizas...
A bordo, cada uno de los cabos tendrá un nombre. Naves de combate como el Victory, el barco de Nelson, llevaba a bordo más de 46 kilómetros de cabos de todo tipo. Los nombres de todo aquel enjambre de cabos, que parece que sean iguales y que todos sirvan para lo mismo, se tenían que aprender de pequeño. De un error de coger uno u otro podía depender la vida de la tripulación. Hacer cuerda era una prioridad, sobretodo para las armadas, que querían disponer de los mejores materiales. Se hacían cuerda con los elementos vegetales más cercanos, como el esparto o el cáñamo, y se llevaban de ultramar el sisal mejicano o el cáñamo de Manila que se consideraba la mejor fibra para el mar.
Pero hoy los materiales sintéticos han permitido reducir el grosor de las cuerdas y aumentar mucho más su capacidad. El abacá, el cáñamo o el esparto ya no rozan las manos de los tripulantes...
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