thalassa - la televisión del mar

MÓN SUBMARÍ

Articles

El sistema de llast. Com ens afecta?

El sistema de llast. Com ens afecta?

Una de les preguntes més difícils de resoldre quan comencem a bussejar és la relativa a la quantitat de llast que hem d'utilitzar



Estem acostumats al fet que, durant l'entrenament, el nostre instructor ens col·loca un cinturó de ploms amb un nombre indeterminat de quilos. Les escoles de bussejo posseeixen cinturons "estàndard" que ens "toquen" siguem home o dona i, tret que el nostre pes no estigui escandalosament fora del que es considera normal, com a màxim serà l'única variable que decidirà si el cinturó serà l'A, el B o el C.

Això no està malament durant les tres quartes parts del curs. De fet la majoria de les vegades suposa anar sobre llastrat, la qual cosa per realitzar els exercicis estàtics durant les sessions d'aprenentatge resulta bastant còmode per a alumne i instructor.

La situació, no obstant això, canvia a l'hora d'enfrontar-nos al que podríem anomenar l'essència del bussejo, és a dir la flotabilitat i el fet de saber manejar-nos amb confort i tranquil·litat en el mitjà ingràvid.

Si anem sobre llastrats tindrem excés de flotabilitat negativa principalment a la part inferior del nostre cos, llavors què farem per compensar-la ? Doncs afegir aire a l'armilla amb el que, a l’actuar sobre la part superior del nostre cos ens obligarà a allunyar-nos de la posició horitzontal i per tant donarem lloc al "nyap" que suposa privar-nos de la capacitat de ser hidrodinàmics i ens condemnarem a cansar-nos, gastar més aire del compte i el que és pitjor, donar una imatge deplorable de les nostres maneres i nivell desentrenament.

Existeixen dos factors fonamentals a l'hora de situar el llast: la quantitat d'aquest i la seva disposició.

Recordem que no existeix un secret per calcular la quantitat, ja que els cossos tenen diferents densitats i si apliquem una fórmula per esbrinar-lo restarem bastant allunyats dels requeriments individuals.

Cada sistema d'ensenyament té la seva forma de calcular-lo però, sens dubte, la que prefereixo és la prova d'encert i fallada en l'aigua.

Amb tot l'equip col·locat, ens situem en superfície a la zona d'aigua profunda quan nostra ampolla estigui a la meitat de la seva capacitat. A continuació, amb el regulador col·locat, desinflem completament l'armilla i aguantant la respiració hauríem de surar a l'altura dels ulls. D'aquesta forma, en exhalar, hem de començar a submergim lentament.

No hi ha pressa, una vegada superat el primer mig metre d'immersió tot es torna més fàcil.

Evidentment, haurem d'ajustar el llast quan canviem de vestit i/o d'aigua, és a dir, notarem bastants variacions de densitat segons nostre busseig es desenvolupi en un mar o en un altre.

Fins a aquí tot correcte. Però el que resulta més interessant és el relatiu a la col·locació dels ploms.

Si volem que el nostre cos tingui llibertat en qualsevol posició mentre bussegem, el pes ha d'equilibrar-se el màxim possible. És clar que la major quantitat de pes correspon a l'ampolla. Si desitgem variar de posició sempre tenim la tendència a caure d'esquena. Anem doncs a col·locar els ploms el més avançats possible, prop de la sivella i anem a escollir-los tenint en compte que ha de quedar la mateixa quantitat a la dreta que a l'esquerra.

I si utilitzem armilles amb el llast integrat? La solució passaria per utilitzar també un cinturó i repartir el pes entre els dos dispositius.

Personalment estic en contra dels cinturons amb butxaques quan suposen una col·locació predeterminada del pes, encara que existeixen uns en els quals les butxaques poden desplaçar-se al llarg de la cingla.

Us recordo una vegada més que no existeix un secret per ser bon bussejador. És la suma de molts pocs factors el que ens convertirà a poc a poc en experts.

Pensem sobre aquests detalls en profunditat i ens adonarem que encara que semblin aspectes sense importància són bàsics per a què ens convertim ( almenys per uns moments) en éssers subaquàtics.

Salutacions amb bombolles!

Enllaços relacionats

Descàrregues

0 COMENTARIS

Segueix-nos a...

Facebook Twitter

Bookmark and Share